Qu'est-ce qui a changé pour les expéditions de lampes torches rechargeables en 2026 ?
Les Règlements sur les marchandises dangereuses de l'IATA 2026 sont entrés en vigueur le 1er janvier 2026. Un changement majeur affecte les cellules et batteries lithium-ion emballées avec l'équipement qu'elles alimentent sous la PI 966.
Sous la PI 966 Section I, les cellules et batteries lithium-ion doivent généralement être proposées à un état de charge ne dépassant pas 30 %. Sous la Section II, la même limite s'applique lorsque la cellule ou la batterie dépasse 2,7 Wh. Les expéditions au-dessus de 30 % nécessitent la voie applicable de la Section I, les approbations des États et des conditions écrites.
LeLes directives sur les batteries de l'IATA 2026restent une ressource de synthèse. Le DGR actuel, les variations des États et les variations des transporteurs régissent l'expédition, et les compagnies aériennes peuvent imposer des conditions d'acceptation supplémentaires. Le personnel qualifié en marchandises dangereuses doit effectuer la revue finale.
Quelle est la différence entre la PI 966 et la PI 967 pour les lampes torches rechargeables ?
La PI 966 s'applique lorsque la cellule ou la batterie lithium-ion est emballée séparément avec la lampe torche qu'elle alimente, tandis que la PI 967 s'applique lorsque la cellule ou la batterie est installée dans la lampe torche pendant le transport. Les deux utilisent normalement la famille de noms d'expédition UN 3481, mais la configuration réelle emballée détermine l'instruction. La PI 966 a des dispositions obligatoires de SoC de 30 % applicables en 2026, tandis qu'un SoC réduit selon les directives générales de la PI 967 reste fortement recommandé. Les acheteurs doivent également vérifier le marquage Watt-heure, un résumé de test UN 38.3 correspondant, l'emballage, les contrôles d'activation, la Section, la quantité et les variations des États ou des transporteurs. Les batteries de rechange expédiées sans la lampe torche relèvent généralement de l'UN 3480 sous la PI 965.
PI 966 vs PI 967 pour les lampes torches rechargeables
| Question de classification | PI 966 | PI 967 | Vérification par l'acheteur |
|---|---|---|---|
| Position de la batterie | Non installée ; emballée avec la lampe torche | Installée dans la lampe torche | Inspecter le colis final |
| Famille de noms d'expédition | UN 3481 emballé avec l'équipement | UN 3481 contenu dans l'équipement | Faire correspondre le libellé exactement |
| SoC 2026 | Règles obligatoires de 30 % applicables | 30 % ou 25 % de capacité indiquée recommandé | Vérifier les variations |
| Court-circuit | Protéger les bornes exposées | L'équipement protège la cellule installée | Examiner la conception réelle |
| Contrôle d'activation | Protéger le produit et les accessoires | Empêcher l'activation de la lampe torche | Tester le colis complet |
| Focus sur l'emballage | Protection interne de la batterie plus équipement | Protection de l'équipement et placement sécurisé | Confirmer les exigences de la Section |
| Marquage de la batterie | Normalement requis en Section II | Exception limitée en Section II | Compter les colis et les cellules |
| Lettre de transport aérien | Déclaration PI 966 lorsque requise | Déclaration PI 967 lorsque requise | Ne pas réutiliser d'anciens textes |
| Résumé UN 38.3 | Doit correspondre à la batterie | Doit correspondre à la batterie installée | Vérifier les identifiants de modèle |
| Section | Dépend du Wh, de la quantité et des conditions | Dépend du Wh, de la quantité et des conditions | Ne pas supposer la Section II |
| Variations des transporteurs | Doivent être vérifiées | Doivent être vérifiées | Confirmer avant la réservation |
Quand la PI 965 s'applique à la place
Une cellule ou batterie lithium-ion expédiée seule, sans l'équipement qu'elle alimente, est généralement UN 3480 sous la PI 965. Les exemples incluent les cellules 18650 de rechange, les batteries de remplacement envoyées sans lampes torches, ou une batterie emballée uniquement avec un chargeur, un câble ou un adaptateur secteur.
Pour la PI 966, l'équipement désigne l'appareil alimenté lui-même. Un chargeur ou un câble seul n'est pas l'équipement requis.
Qu'est-ce qui a changé pour l'état de charge en 2026 ?
PI 966 Section I :les cellules et batteries doivent être proposées à un état de charge ne dépassant pas 30 % de la capacité nominale. Un SoC plus élevé nécessite les approbations applicables de l'État d'origine et de l'État de l'exploitant, des conditions écrites et l'acceptation de l'exploitant.
PI 966 Section II :les cellules ou batteries au-dessus de 2,7 Wh ne doivent pas dépasser 30 %. Les articles au-dessus de 30 % ne peuvent pas rester en Section II et doivent suivre la voie applicable de la Section I et la procédure d'approbation.
PI 967 :un SoC réduit est fortement recommandé plutôt que généralement obligatoire. L'IATA recommande pas plus de 30 % de la capacité nominale ou 25 % de la capacité indiquée de la batterie. L'indicateur de 25 % est une approche d'atténuation pratique et n'est pas mathématiquement identique à un SoC nominal de 30 %.
Comment les expéditeurs doivent-ils vérifier l'état de charge ?
La méthode de contrôle peut utiliser des spécifications de batterie approuvées, des données fournisseur, des processus de charge ou de programmation contrôlés, des mesures d'échantillons, des enregistrements de lots et une documentation de libération d'expédition. La méthode doit être définie par un personnel qualifié en batteries et en marchandises dangereuses ; l'estimation visuelle ou le fonctionnement bref d'une lampe torche ne constitue pas une preuve suffisante.
Pourquoi les données Watt-heure doivent être confirmées avant la réservation
Wh = tension nominale × capacité nominale en ampères-heures.Pour 3,7 V et 2600 mAh, convertissez 2600 mAh en 2,6 Ah : 3,7 × 2,6 = 9,62 Wh.
Le mAh seul n'est pas le critère de transport aérien. Les boîtiers de batterie, les spécifications et les enregistrements d'expédition doivent concorder, et un changement de fournisseur ou de capacité peut nécessiter une révision des documents. Les lumens de la lampe torche, les watts LED et les watts d'entrée de charge ne déterminent pas le Wh de la batterie.
Pour les besoins des limites de l'IATA, une « batterie » à cellule unique est traitée comme une cellule plutôt que comme une batterie multi-cellules.
Trois exemples de piles rechargeables pour lampe torche
L10PRO — 4,44 Wh
LeSpécifications de la lampe torche L10PRO 18650indique 3,7 V et 1200 mAh. Calcul : 3,7 × 1,2 = 4,44 Wh.
T20 — 11,47 Wh
LePlateforme de batterie T20indique 3,7 V et 3100 mAh. Calcul : 3,7 × 3,1 = 11,47 Wh.
Y5 — 9,62 Wh
LeConfiguration de la batterie 18650 Y5indique 3,7 V et 2600 mAh. Calcul : 3,7 × 2,6 = 9,62 Wh.
Les trois sources d'alimentation dépassent 2,7 Wh. Si elles sont emballées séparément avec leurs lampes torches conformément à la PI 966, section II, l'exigence de 30 % de SoC de 2026 est pertinente. Cela ne prouve pas l'éligibilité à la section II ; les cellules réelles, les quantités, l'emballage et les exigences de l'exploitant restent déterminants.
Geler la configuration d'expédition avant la classification
| Configuration du produit | Direction probable | Traitement du SoC | Préoccupation clé | Document clé | Vérification finale |
|---|---|---|---|---|---|
| Batterie installée | PI 967 | SoC réduit recommandé | Activation | Résumé UN 38.3 | Inspecter le colis |
| Batterie à côté de la lampe torche | PI 966 | Règles des 30 % | Bornes | Enregistrement du SoC | Vérifier la section |
| Lampe torche sans batterie | Aucune batterie au lithium incluse | Non applicable | Liste de colisage | Contrôle physique | Batterie sans lampe torche |
| PI 965 | 30 % obligatoire | Règles pour batterie seule | DGD le cas échéant | Itinéraire de la cargaison | Installée plus rechange |
| Examen mixte | Évaluer chaque élément | Instructions multiples | Contenu complet | Examen spécialisé | Chargeur plus batterie |
| Aucun équipement alimenté | 30 % obligatoire | Règles pour batterie seule | Enregistrements de batterie | Confirmer UN 3480 | La classification doit être basée sur ce qui se trouve physiquement dans le colis lors de la présentation au transport aérien. Cette matrice est un outil de dépistage ; la DGR actuelle et les variations applicables restent déterminantes. |
Ce que le résumé d'essai UN 38.3 prouve — et ne prouve pas
Les fabricants et les distributeurs ultérieurs doivent mettre à disposition le résumé d'essai applicable sur demande. Il identifie normalement le fabricant, le laboratoire, le rapport, la date, la description physique, le modèle, le type, la valeur en Wh et les résultats d'essai.
Une copie papier ne doit généralement pas accompagner chaque envoi, sauf si un État ou un exploitant l'exige. La disponibilité peut être fournie par un document électronique, une URL ou un code QR, mais les identifiants de la batterie et du produit doivent correspondre.
UN 38.3 n'est pas une certification de qualité, d'autonomie ou d'étanchéité de la lampe torche, et un résumé ne peut pas automatiquement couvrir une cellule alternative non répertoriée.
Les exigences d'emballage diffèrent selon la configuration
PI 966 : Emballée avec la lampe torche
La batterie non installée nécessite une protection contre les courts-circuits, les bornes, les mouvements et les dommages. Elle doit être emballée avec la lampe torche qu'elle alimente, dans les limites de quantité et d'emballage applicables. La section I peut exiger un emballage spécifié par l'ONU ; la section II a toujours des exigences de marquage, de formation et de performance de l'emballage, y compris la capacité de chute de 1,2 mètre applicable.
PI 967 : Contenue dans la lampe torche
La cellule installée doit être protégée par l'équipement, et le produit doit être sécurisé contre les mouvements et l'activation involontaire. Les accessoires ne doivent pas appuyer sur les interrupteurs ni endommager les interfaces. L'installation ne supprime pas toutes les exigences relatives aux marchandises dangereuses.
Colis de transport terminé
Un emballage extérieur rigide et solide et la capacité d'empilage applicable de 3 mètres pendant 24 heures doivent être évalués pour le colis terminé, pas seulement pour un carton vide. Les indices de résistance aux chocs du produit ne prouvent pas la performance de l'emballage de transport.
Marques et documents que les acheteurs doivent vérifier
La PI 966, section II, exige normalement la marque de batterie au lithium indiquant UN 3481. La PI 967, section II, comporte une exception étroite pour les envois de deux colis ou moins lorsque chaque colis contient au plus quatre cellules ou deux batteries installées dans un équipement et que toutes les conditions sont remplies. Il ne s'agit pas d'une exemption d'une lampe torche par boîte, et les envois ne doivent pas être divisés pour éviter le marquage.
Document ou enregistrement
| Document ou enregistrement | Pourquoi c'est important | Partie responsable | Vérification par l'acheteur |
|---|---|---|---|
| Liste de colisage et facture | Confirme le contenu | Expéditeur | Le modèle et la quantité correspondent |
| Spécification de la batterie et Wh | Soutient la classification | Fournisseur de batterie | La cellule de production correspond |
| Résumé UN 38.3 | Confirme l'identité de l'essai | Fabricant ou distributeur | Le modèle est répertorié |
| Enregistrement du SoC | Soutient le contrôle de 2026 | Expéditeur | Méthode et lot enregistrés |
| Décision PI et section | Contrôle toutes les étapes ultérieures | Personnel formé | Configuration réelle utilisée |
| Enregistrement des marques, étiquettes et emballage | Fournit la communication des dangers | Expéditeur | Version correcte appliquée |
| Déclaration sur la lettre de transport aérien | Identifie l'instruction de la section II | Expéditeur ou transitaire | PI 966 ou PI 967 correspond |
| Itinéraire de la cargaison | Soutient l'acceptation de la section I | Expéditeur certifié | Données et étiquettes actuelles |
| Variations des États et des exploitants | Peut ajouter des conditions | Expéditeur et transitaire | Vérifié avant la réservation |
La section II n'exige généralement pas de déclaration de l'expéditeur uniquement lorsque toutes les conditions applicables de la section II sont remplies. Les marques, les déclarations sur la lettre de transport aérien, l'approbation de réservation ou les informations spécifiques à l'exploitant peuvent toujours être requises.
Ne copiez pas la mauvaise déclaration sur la lettre de transport aérien
Les exemples incluent « Batteries lithium-ion conformes à la section II de la PI 966 » et la déclaration correspondante de la PI 967. Le libellé doit correspondre à l'instruction réelle ; il doit être mis à jour chaque fois que la configuration emballée change.
Carte de responsabilité à cinq parties
Processus de libération d'expédition en neuf étapes
Neuf erreurs courantes d'expédition aérienne de lampes de poche
Les erreurs courantes incluent supposer que chaque lampe de poche rechargeable est IP 967 ; placer une batterie libre à côté d'une lampe sans protection IP 966 ; traiter les batteries de rechange seules comme IP 966 ; utiliser mAh sans Wh ; réutiliser un résumé UN 38.3 non lié ; appliquer à tort l'exception de marquage IP 967 ; écrire la mauvaise IP sur la lettre de transport aérien ; ignorer les variations de l'opérateur ; et changer la cellule de production après la préparation des documents. Les enregistrements de configuration, les preuves de batterie correspondantes et l'inspection finale de l'emballage préviennent ces erreurs.
Liste de contrôle pour l'expédition aérienne de lampes de poche rechargeables B2B
Les acheteurs B2B ne devraient pas approuver une expédition aérienne de lampe de poche rechargeable sur la seule base d'un catalogue, d'une étiquette de capacité de batterie, d'un ancien fichier UN 38.3 ou d'une soumission de fret.
Comment SHENGQI LIGHTING soutient la configuration de produits prête à l'exportation
Pour les projets d'exportation de lampes de poche rechargeables,l'emballage et le développement de produits de lampes de pochepeuvent coordonner la configuration exacte de la batterie, l'identité du produit et de la batterie, l'emballage de vente au détail, la protection contre l'activation, le contrôle des modèles et la préparation de la documentation technique.
Les capacités pertinentes incluent la conception électronique, la conception d'emballage, la fabrication, les tests de batterie, la documentation produit et le contrôle qualité. Les acheteurs peuvent examiner lescapacités de test de batterie et de produit de SHENGQI.
SHENGQI LIGHTING a des racines de fabrication remontant à 1981, tandis que la société actuelle a été officiellement établie en 2008. Les ressources de production comprennent une ligne SMT entièrement automatisée et onze lignes d'assemblage sans poussière sous un système de gestion de la qualité ISO9001.
SHENGQI peut soutenir les informations sur le produit, la batterie et l'emballage. L'expéditeur, le personnel formé, le transitaire et l'opérateur conservent leurs responsabilités respectives, et le soutien au projet ne garantit pas l'acceptation par la compagnie aérienne.
Questions fréquemment posées
1. Qu'est-ce que l'IP 966 pour les lampes de poche rechargeables ?
L'IP 966 s'applique lorsque la cellule ou la batterie lithium-ion n'est pas installée mais est emballée avec la lampe de poche qu'elle est destinée à alimenter. L'emballage final doit répondre aux exigences applicables en matière de SoC, de court-circuit, de mouvement, de marquage, de documentation et de performance.
2. Qu'est-ce que l'IP 967 pour les lampes de poche rechargeables ?
L'IP 967 s'applique lorsque la cellule ou la batterie lithium-ion est installée dans la lampe de poche. L'équipement et l'emballage doivent protéger la batterie et empêcher un fonctionnement involontaire, tandis que les marques, la documentation et la section dépendent de l'envoi réel.
3. L'état de charge de 30 % est-il obligatoire sous l'IP 967 en 2026 ?
Selon les directives générales de l'IATA 2026, un SoC réduit pour l'IP 967 est fortement recommandé plutôt que généralement obligatoire. L'IATA recommande pas plus de 30 % de la capacité nominale ou 25 % de la capacité de batterie indiquée, mais les variations de l'État et de l'opérateur doivent être vérifiées.
4. Qu'est-ce qui s'applique lorsque des cellules 18650 de rechange sont expédiées sans lampes de poche ?
Une batterie lithium-ion expédiée sans l'équipement qu'elle alimente est généralement traitée comme UN 3480 sous l'IP 965, et non IP 966. Le fret aérien de batteries seules a ses propres dispositions en matière de SoC, d'aéronef, d'emballage, de marquage et de documentation.
5. Un résumé de test UN 38.3 doit-il accompagner chaque envoi ?
Non. Le résumé doit être mis à disposition, mais il ne doit généralement pas accompagner chaque envoi, sauf si un État ou un opérateur l'exige. La disponibilité électronique via une URL ou un code QR peut être utilisée lorsque les identifiants correspondent.
6. Comment calculer la puissance nominale en watt-heures ?
Utiliser Wh = tension nominale × ampères-heures. Diviser d'abord mAh par 1000. Pour une cellule de 3,7 V, 2600 mAh, 2600 mAh équivaut à 2,6 Ah, produisant une puissance calculée de 9,62 Wh.
7. Que doivent vérifier les acheteurs B2B avant l'approbation ?
Vérifiez la configuration finale de l'emballage, le numéro ONU, l'instruction d'emballage, la section, les Wh, l'état de charge (SoC), la conformité au résumé UN 38.3, l'emballage terminé, la marque de la batterie, la déclaration sur la lettre de transport aérien, les variations de l'exploitant et la traçabilité complète du modèle à la batterie.
Geler le produit, la batterie et l'emballage de transport avant la réservation
Les marques de lampes torches, les entreprises de plein air, les entreprises d'outillage, les importateurs, les distributeurs, les équipes produit et les coordinateurs logistiques peuvent discuter de la planification des batteries installées ou emballées séparément, de la traçabilité des modèles, des spécifications des batteries, de la protection contre l'activation, de la conception de l'emballage et de la préparation des documents produit.
Contactez SHENGQI LIGHTING pour une évaluation technique OEM/ODM àsales@shengqilight.com.
La classification finale des marchandises dangereuses, l'emballage, le marquage, la documentation et l'acceptation par l'exploitant doivent être confirmés par du personnel formé conformément à la DGR IATA en vigueur et à l'expédition réelle.